在下班高峰期，车上有不少站着的乘客。信息时报记者成小珍摄

　　近日，广州市交通运输局发布公告，公示暂停运营公共汽车763路等3条线路、调整公共汽车61路等10条线路。在计划暂停运营的3条线路中，旅游观光1线最令人关注。信息时报记者成小珍

　　旅游观光1线行经多个热门地标景点

　　旅游观光1线为“珠江泳场（海印公园）总站—黄埔古村总站”，全长11.7公里。从珠江泳场发车开往黄埔古村（双向运行），串联中大北门牌坊、赤岗塔、广州塔、琶洲塔、珠江琶醍、琶洲试验区、广交会展馆、黄埔古村等广州热门地标景点，沿途可近距离打卡“小蛮腰”，欣赏珠江两岸美景。此外，被誉为“广州最美7.7公里”的阅江路也在旅游观光1线路线上，每一站都是美景。

　　当年市民排长队体验敞篷公交

　　2013年2月，广州首条双层巴士旅游观光线路开通，广州首批投入的6台双层巴士为“旅游观光试验线1”，均为双层敞篷巴士车型，采用英伦风格设计，这种车型不仅外观独特，而且提供开阔的视野，让乘客能够更好地欣赏到广州的城市风光。开通初期，不少人专程来到珠江泳场附近，排队两三个小时就为一尝“敞篷双层公交”观光效果。

为了支持他的观点，Dohmen分享了iShares Barclays 20+年期国债ETF (TLT)的长期月度表现图表。他写道:“它在2023年末暴跌了53%，随后反弹，现在应该回到2023年的低点(红色水平线)。”

正因为如此，Dohmen说，所有关于美联储今年可能降息多少次的讨论都是毫无意义的。他说:“他们知道，他们很可能根本无法降息，这只会给市场增添更多动力，尤其是在推动近期上涨的主要行业和美国股票。”

　　为方便乘客，所有车辆配装残疾人电动轮椅伸缩踏步，设残疾人轮椅专位，还装有车载视频、录音和多语种报站器，可为乘客介绍沿途景点，提供普通话、粤语、英语等报站。车辆二层采用电动敞篷，一旦有雨，司机可随时用控制按钮启用雨棚，同时每车还配有一名随车服务员（巴姐），在第二层为乘客提供导乘、景点介绍、维持秩序等服务。

　　路线承载美好回忆，街坊感到不舍

　　前日18时许，记者来到新鸿花园站，等候旅游观光1线前往黄埔古村方向。等候约10分钟，旅游观光1线（762路支援）到站，此时车上仅1名乘客。当到达阅江中路东路时，车上乘客增至20多人。到达万胜围站后，记者又坐上前往珠江泳场（海印公园）方向的旅游观光1线，一路上，车上乘客从3人增至数十人，当到达珠江泳场总站，基本维持这个上座率。

　　市民刘女士表示，2013年广州旅游观光1线开通后，她特意带着孩子去体验，“因为是双层巴士，感觉很新奇，当天排队排了一个多小时，才终于坐上二层。”当时，她带着孩子从珠江泳场起点站一直坐到终点站黄埔古村总站，一路上观光视野效果非常好。后来，她周末还会带着孩子去乘坐，“这条线路能欣赏到城市美景、体验当地文化。譬如参观黄埔古村，感受老村韵味；在珠江泳场总站可以看珠江美景；线路还途经赤岗塔、广州塔、琶洲塔等标志性景点及建筑，确实很值得。”

　　刘女士说：“现在，交通方式更加多元化，很多人会选择乘坐有轨电车行走珠江一带，更为方便快捷。而公交等待时间较长，加上不再是双层巴士，对乘客的吸引力大大减少。”但对于旅游观光1线计划暂停，她还是感到不舍，“这条路线承载了一些美好回忆，很特别。”

　　据了解，有轨电车开通后，旅游观光1线客流变少，但随着琶洲西区/东区以及黄埔村周边开发，一定程度上又带来了客流，但基本只有高峰时段乘客才多一点。有街坊建议，将旅游观光1线改为高峰线路编码，仅在工作日早晚高峰期运作。

　　这两条线路

　　也计划暂停运营

　　此次暂停运营的线路除旅游观光1线，还有公共汽车763和高峰快线56路。其中，763为“大塘总站—车陂总站”，行经聚德北路、江海大道、新港中路、新港东路、科韵路、黄埔大道中、车陂路等路段，上行从大塘总站出发，经过龙潭村、大塘（江海大道）、江海大道中、赤岗、磨碟沙、海港花园、广交会展馆、琶洲、琶洲大桥南、琶洲大桥北、地铁科韵路站、员村东、黄埔大道（羊城创意园），到达车陂总站。

　　高峰快线56路，为“龙溪村委总站—坑口地铁站（芳村客运站）”，行经龙溪西路、龙溪中路、东漖南路、东漖北路、浣花路、浣南东街等路段，上行从龙溪村委总站出发，经过南边村、新丽路、龙溪西路、龙溪中路、东石牌坊、增滘村、增南路口、步漖村、芳村花园北门、东漖怀宁坊、东漖街，到达坑口地铁站（芳村客运站）。

　　市交通运输局已将线路调整方案公示配资流程配资融券，市民可于7月28日前通过市交通运输局网站—互动交流—领导信箱栏目提出意见和建议。